23日，中新专由中国和新加坡两国的两国锂硫里专家合作，在锂硫电池正极材料的高校研发、设计及其电化学性能改良方面实现突破，电池原本反复使用不超过300次的可续锂硫电池在运用新技术后，使用周期可提高至800次，中新专续航至少能提高至600公里。两国锂硫里

该研究是高校由中国科学院院士、南京工业大学校长黄维领衔的电池先进材料研究院(IAM)创新团队与新加坡南洋理工大学教授于霆共同合作。研究采用单层厚度约7纳米(1纳米相当于1根头发丝直径的可续6万分之一)的超薄过渡金属氢氧化物材料对硫-碳黑复合物纳米单元进行微包覆处理。

据了解，中新专这种超薄过渡金属氢氧化物纳米材料可与锂离子发生不可逆反应，两国锂硫里生成的高校惰性物可起到电极保护层的作用，克服了传统锂硫电池电极因多硫化物溶解所造成的电池低充放电效率、短循环周期、可续低倍率特性等诸多问题。

“就世界范围来看，我们首次采用超薄过渡金属氢氧化物材料，并制备了具有长寿命、高库伦效率的正极材料(库伦效率指放电容量与充电容量的比率)。”于霆介绍。

于霆透露，现在市面上的电动汽车大都采用的是锂电池，锂硫电池已被预计为下一代的汽车动力电池，但锂硫电池存在着周期短(反复使用不超过300次)等亟需改进的地方。

“改良升级版的锂硫电池库伦效率大于98%，续航至少能提高至600公里，锂硫电池使用周期即充放电可提高至800次，这些就是我们的突破。”研发团队博士后蒋建博士对比。

据悉，黄维院士领衔的科研团队致力于磷光变色材料、太阳能电池材料等研究，日前该研究成果已经发表于国际学术期刊《自然·通讯》。